Мечта о недорогом иномарке из-за океана разбивается о суровую реальность довольно часто. Человек находит на аукционе привлекательный лот за смешные деньги, начинает считать прибыль — а потом узнаёт финальную цифру и хватается за голову. Дело в том, что покупка авто из США — это не покупка одного лота, а целая цепочка расходов, каждое звено которой стоит денег. Если считать только цену на аукционе, бюджет разлетится в пух и прах уже на первом этапе доставки.
Из чего вообще складывается итоговая цена
Аукционная цена — это только стартовая точка, а не финал. К ней плюсуется целый набор обязательных статей:
- аукционный сбор — плата площадке (Copart или IAAI) за участие в торгах и оформление лота;
- транспортировка по территории США до порта отгрузки;
- морской фрахт — доставка контейнером через порт Констанца в Румынии или Клайпеду в Литве;
- услуги брокера и экспедитора, которые оформляют документы на всех этапах;
- таможенные платежи в Украине;
- сертификация автомобиля для постановки на учёт.
Экономия в 25-40% по сравнению с украинским рынком — это реально, но получается она именно за счёт полного расчёта «под ключ», а не за счёт цены на аукционном сайте. Кто ориентируется только на стартовую цифру, рискует сильно промахнуться с бюджетом.
Растаможка: самая непредсказуемая статья расходов
Именно здесь новички чаще всего теряют деньги. Таможенные платежи в Украине зависят от объёма двигателя, возраста автомобиля и типа топлива, и складываются из трёх частей: НДС, пошлины и акциза. Для электромобилей и гибридов условия отличаются от бензиновых машин, поэтому тип двигателя стоит учитывать ещё на этапе выбора модели, а не после покупки.
Отдельная головная боль — статус документа на автомобиль, Title. Машины после ДТП или иных повреждений имеют пометки Salvage, Rebuilt и подобные. Не каждый такой статус позволяет спокойно поставить авто на учёт в Украине, и разобраться в этих нюансах без опыта практически невозможно. Прежде чем влюбляться в конкретный лот, стоит выяснить, какой у него Title и что с ним можно будет сделать дома.
Скрытые траты, о которых забывают почти все
Даже идеально просчитанный бюджет часто не включает несколько статей, которые всплывают позже:
- ремонт после доставки — даже аккуратные аукционные авто нередко нуждаются в мелких работах;
- страхование груза на время морской перевозки;
- простой в порту, если документы или платежи задерживаются;
- комиссия компании-посредника за полное сопровождение сделки.
Средний срок всего процесса — от двух до трёх месяцев: около 6-8 недель занимает доставка морем и ещё 5-10 дней уходит на растаможку в порту. Закладывать эти сроки в планы стоит заранее, особенно если машина нужна к конкретной дате.
Главный вопрос, который стоит задать себе перед покупкой: готов ли бюджет к цифре «под ключ», а не к цифре на экране аукциона? Разница между ними может составлять несколько тысяч долларов, и именно она определяет, будет покупка выгодной или разочаровывающей.
Точно спрогнозировать все эти статьи расходов заранее непросто без опыта — и здесь помогает Elcars. Компания рассчитывает полную стоимость «под ключ» ещё до начала торгов, поэтому итоговая сумма в договоре не меняется и не обрастает сюрпризами. Каждый лот проходит проверку по CarFax и AutoCheck, а перед покупкой его дополнительно осматривает штатный эксперт на аукционной площадке в США — с замером толщины ЛКП и проверкой салона на следы влаги. Ведёт сделку от заявки до получения ключей один и тот же персональный менеджер, который берёт на себя логистику, растаможку и сертификацию. За время работы компания доставила клиентам уже более 700 автомобилей.